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秋の渋滞は5月の連休や夏休みと比べて、予想が難しい？

　よく、NEWSでは5月の大型連休や夏休みの交通渋滞、空港での出国ラッシュを取り上げ、半ば決まったパターンの内容となっていて、実は情報として役に立っているわけではでない……という声もある。
　実際、データによれば5月連休や夏休みにおける人々の移動する数は、トータルに見ると”秋の行楽シーズン”の方が多い。前述の一極集中型に比べれば、9月の連休前～11月と時期も長く、混雑の具合の予想がつかない……という訳だ。

　より活動的となる秋のアウトドア・ライフだが、予想がつかない交通渋滞によって楽しみも半減し、計画も立てにくいのかもしれない。だが、JH（日本道路公団）東京第1管理局では4ヶ月毎、年3期に分けて”交通渋滞の予測情報”を発表しているのをご存知だろうか？　現在、8月から11月にかけての渋滞予測データをまとめたリーフレットがS.A.（サービス・エリア）やP.A.（パーキング・エリア）で配布されているので入手しておきたい。

　その『渋滞予測ガイド活用マニュアル』によれば、東名高速上り線でもっとも混雑するのは8月19日（日）の午後3時～20日（月）の午前1時頃までとあったが、トータルで渋滞が予想される日は9、10、11月の週末、祭日の全てと”秋は渋滞シーズン”であることを告げている。

　それでは、どうすれば良いのか……例えであるが、やはり午後1時前あるいは午後10時以降に帰路につくのが1番とのこと。総じて午後2時～9時の間に高速道路や幹線道路を走行することはリスクも高い、と結論つけている。秋の夜長を楽しむつもりで、ゆっくりと帰宅するという行楽計画を練るべきだろう。

渋滞原因のメカニズム
	料金所周辺
	現在、ETC（ノンストップ自動料金支払いシステム）も導入されているが、料金所における一端停止は渋滞を招く。
	登り坂
	以外と気が付かないのが、下り坂～登り坂にさしかかった部分での速度低下。渋滞発生の原因として指摘されている。スピードメーターのチェック、周辺のクルマの速度にも気をつけたい。
	トンネル入り口
	入り口の暗がりや圧迫感によって減速してしまうドライバーは多く、渋滞ばかりか事故の原因ともなることが指摘されている。

　以上の渋滞個所では、後尾における追突事故も発生しやすい。そのためには、基本的な事だが運転に集中すること、交互進入の譲り合いといった基本的なことを忘れないことが1番である。

●	渋滞情報に関する情報サイト	日本道路公団ホームページ
		渋滞予測情報
		iモードでの東名高速渋滞予測ガイド（コードN.O 435552を入力）
●	携帯電話での東名高速渋滞情報	＃8162（東京・神奈川・静岡エリアより）
●	日本道路交通情報センター	全国・関東情報（九段センター）　℡03-3264-1331
		東名高速情報（高速川崎センター）　℡044-866-3410

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